洒水车取力器型号如何查询选取

取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如洒水泵，液压泵，真空泵，高压泵等

取力器操作

操作原理为气动控制，正确使用方法为启动专用汽车发动机，在驾驶台下找到取力器开关，用脚踏下离合器，操作开关向后拉，轻松离合器，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作；用脚踏下离合器，开关向前回位，取力齿分离，水泵停止工作。作业时，禁止直接操纵变速器换挡；严禁没有踏下离合器直接操作取力器开关。

以上均为常规型号，如查表找不到对应信息，请拨打电话：177-0722-3363咨询查询

取力器常见的故障分析：

1.轴承损坏和油封漏油

轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成，取力器高温的主要原因如下：

(1)在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏。

(2)取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏。 遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。

一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下；二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质，发现异常及时添加或更换。

2.连接齿轮损坏

多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡，经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位，终导致取力器打齿，齿轮异常损坏。

排除方法:彻底检修气路，并更换漏气的配件，使气压保持正常。

3.输出轴连接部件变形

输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的，如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障，检查发现连接半圆键严重变形，连接键槽变大。

此时应更换新连接件，并对驾驶员进行规范操作培训。

4.不脱档

(4)取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆，如感觉有空行程，证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏，必须拆下缸座，更换新弹簧。